Passando ad un'alimentazione a metano si ha un risparmio notevole. Tuttavia bisogna scendere a compromessi con la possibilità di caricare bagagli nel baule della vettura in quanto non esiste un serbatoio di forma toroidale da alloggiare nel vano porta ruota di scorta, ma solamente di tipo cilindrico.
Prima di passare a questo tipo di alimentazione è bene chiedersi quanta autonomia di viaggio si desidera avere e quanto volume di carico si è disposti a perdere.
A far pendere l'ago della bilancia sul metano, solitamente è comunque il risparmio, che sia aggira attorno al 70% sul costo del carburante e l'inquinamento prodotto che è bassissimo.
Chi dispone di impianto a metano può parcheggiare la vettura in qualsiasi garage interrato, e a qualsiasi piano.


SERBATOI UTILIZZATI
Serbatoio Metano
Passando ad un'alimentazione a metano si può riscontrare un risparmio notevole sui costi del carburante (per maggiori chiarimenti vedi calcolo dei consumi).

La scelta di adottare un impianto a gas metano comporta però l'occupazione della maggior parte del bagagliaio, in quanto non esiste un serbatoio di forma toroidale da alloggiare nel vano porta ruota di scorta, ma solamente di tipo cilindrico.
Uno dei vantaggi dei serbatoi a metano è che hanno durata di 5 anni.
La grandezza di questo genere di serbatoi è tale da compromettere anche una scelta per quanto riguarda l'autonomia dell'impianto, occorre dunque trovare un giusto compromesso tra capienza e ingombro del bombolone.


Tipologie di impianti GPL:
-Impianti GPL BRC
-Impianti GPL Landirenzo
-Impianti GPL Imega
-Impianti GPL Zavoli

18/04/2013